 |
主要產(chǎn)品 |
- 滾筒
- 無(wú)動(dòng)力內(nèi)牙軸心式黃色 輸送滾筒 錐形滾筒 錐形自由彈簧壓入式滾 機(jī)加工滾筒 機(jī)加工滾筒 堆積滾筒,積放式滾筒 動(dòng)力滾筒,無(wú)動(dòng)力滾筒
- 鏈板和鏈輪
- 直線鏈板 802不銹鋼直線輸送 880塑鋼轉(zhuǎn)彎輸送鏈 880塑鋼轉(zhuǎn)彎輸送鏈 1873G4系類夾瓶 1873系列D型夾瓶 齒型龍骨鏈 萬(wàn)向龍骨鏈 802機(jī)加工主動(dòng)輪 802機(jī)加工被動(dòng)輪 大回路輪 中回路輪 圓形固定軸套 圓形固定軸套
- 模塊網(wǎng)/網(wǎng)帶/鏈輪
- 100平板型網(wǎng)帶 100平板型網(wǎng)帶 500型模塊網(wǎng) 800開(kāi)孔型網(wǎng)帶 100網(wǎng)帶擋板 100型網(wǎng)帶注塑輪 滾珠過(guò)渡板 滾珠過(guò)渡板 圓形固定軸套 方形固定軸套
- 彎座/平型墊軌
- 880TAB881T 880TAB881T 平鋪平型墊軌 雙軌平行墊軌 銜接頭 固定頭
- 護(hù)欄/導(dǎo)條
- 圓帽護(hù)欄 大C加鋁軌護(hù)欄 直線滾珠護(hù)欄白 轉(zhuǎn)彎滾珠護(hù)欄 寶特瓶口支撐條 寶特瓶口支撐條 F型玻璃導(dǎo)條 寶蓋型玻璃導(dǎo)條
- 輸送機(jī)配件
- 大活頁(yè) 中型活頁(yè) 中型無(wú)牙把手 內(nèi)牙中型把手 弓形側(cè)板 不銹鋼鈑件支架
|
新聞資訊 | 你現(xiàn)在的位置：網(wǎng)站首頁(yè) > 新聞 |
帶式輸送機(jī)關(guān)鍵技術(shù)現(xiàn)狀分析
帶式輸送機(jī)因具有運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、效率高、可連續(xù)運(yùn)輸、工作安全、噪聲小等特點(diǎn)，已成為我國(guó)煤礦井下主運(yùn)輸（原煤輸送）的主要運(yùn)輸設(shè)備之一。帶式輸送機(jī)在我國(guó)煤礦的應(yīng)用經(jīng)歷了從通用到特殊、小型到大型、單機(jī)到成套的發(fā)展歷程。21世紀(jì)以來(lái)，隨著工業(yè)制造水平的提高和電子信息技術(shù)的發(fā)展，帶式輸送機(jī)的技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出大運(yùn)量、高帶速、大功率、長(zhǎng)運(yùn)距、多機(jī)型等特點(diǎn)，應(yīng)用范圍涵蓋了大中小型井工礦和露天礦的散料運(yùn)輸。
當(dāng)前全球正出現(xiàn)以人工智能、大數(shù)據(jù)、智能制造、仿真技術(shù)為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，使得產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行和管理等向信息化、智能化方向發(fā)展，促進(jìn)了煤礦帶式輸送機(jī)的智能化發(fā)展。2020 年 2 月國(guó)家八部委《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確了發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)以及保障措施等內(nèi)容。到2035年，各類煤礦要基本實(shí)現(xiàn)智能化，構(gòu)建多產(chǎn)業(yè)鏈、多系集成的煤礦智能化系統(tǒng)，建成智能感知、智能決策、自動(dòng)執(zhí)行的煤礦智能化體系。圍繞滿足“智慧礦山”生產(chǎn)需要，立足煤礦安全、高效、綠色、低碳、智能開(kāi)采的新形勢(shì)和新要求，煤礦帶式輸送機(jī)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新以高可靠性設(shè)計(jì)、高效軟啟動(dòng)及功率平衡技術(shù)、動(dòng)態(tài)分析技術(shù)、智能感知技術(shù)、無(wú)人巡檢技術(shù)、智能化運(yùn)維管理等關(guān)鍵技術(shù)為突破口，攻克制約設(shè)備在設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行過(guò)程中的技術(shù)瓶頸，加強(qiáng)基礎(chǔ)和核心技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)我國(guó)井工和露天煤礦主運(yùn)輸系統(tǒng)的節(jié)能低耗和智能化發(fā)展
1）在高效軟啟動(dòng)及功率平衡技術(shù)方面， 近幾年永磁變頻同步直驅(qū)系統(tǒng)在煤礦帶式輸送機(jī)得到廣泛應(yīng)用。
2）我國(guó)輸送帶動(dòng)力學(xué)行為的研究取得了一定的進(jìn)展，東北大學(xué)、上海煤科等科研單位已開(kāi)發(fā)出帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析軟件，并在一些長(zhǎng)距離大運(yùn)量帶式輸送機(jī)上取得了較好的應(yīng)用效果。
3）帶式輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性不僅取決于各部帶式輸送機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性，還取決于轉(zhuǎn)載點(diǎn)的設(shè)計(jì)是否合理。
4）隨著視頻分析技術(shù)、人工智能的發(fā)展，帶式輸送機(jī)的智能感知技術(shù)也得到較快發(fā)展。通過(guò)視頻圖像分析技術(shù)，寧夏廣天下電子公司、上海煤科院均研制了帶式輸送機(jī)實(shí)時(shí)煤量檢測(cè)、異物識(shí)別等設(shè)備，可作為帶式輸送機(jī)智能調(diào)速的依據(jù)，同時(shí)及時(shí)識(shí)別出輸送帶上的異物可以避免人員和財(cái)產(chǎn)損失。
5）帶式輸送機(jī)智能控制技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的節(jié)能、高效和可靠運(yùn)行。通過(guò)啟停自適應(yīng)控制、煤量自適應(yīng)調(diào)速、多級(jí)協(xié)同控制、煤流均衡技術(shù)等，提高帶式輸送機(jī)的運(yùn)載效率，平衡各驅(qū)動(dòng)電機(jī)的出力，達(dá)到節(jié)能減排，降低損耗，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的經(jīng)濟(jì)效益，減少頻繁調(diào)速，溢煤，灑煤和重載，并滿足現(xiàn)代化采煤工業(yè)的要求。
6）無(wú)人巡檢技術(shù)采用巡檢機(jī)器人對(duì)帶式輸送機(jī)沿線托輥損壞、斷帶、縱撕、跑偏、打滑、堆煤、火災(zāi)等各種事故的有效檢測(cè)。
7）與帶式輸送機(jī)智能化運(yùn)行配套的智能化運(yùn)維管理平臺(tái)是目前市場(chǎng)上現(xiàn)存產(chǎn)品的短板。傳統(tǒng)自動(dòng)化控制采集設(shè)備運(yùn)行、故障信息并實(shí)現(xiàn)控制和監(jiān)視功能，缺少設(shè)備的管理功能，同時(shí)未實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享、深度融合和利用。
